Изучение побережья и островов Хорватии верхом на велосипеде

Побережье Хорватии во многом напоминает Грецию. Двигаясь по береговой линии, с одной стороны остается несчетное количество островов Адриатического моря, с другой стороны обширная карстовая местность. Двигаясь вглубь материка можно попасть в места, где невозможно не заметить последствий недавней гражданской войны, в том числе заброшенные деревни. Мы оставили материк на следующий раз, и на этот раз нацелились на голубое море.

Поскольку Хорватия находится не слишком далеко от любящих туризм эстонцев, все участники компании четко решили прилететь в место назначения – Сплит за пару дней до начала велопохода. Это дало возможность растянуть изначально девятидневный активный отдых и получше познакомиться с самым большим городом Далматинского побережья. Сплит это одно из самых популярных мест в Хорватии, и на это есть свои причины. Старый город Сплита, как и старый город Таллинна, внесен в список мирового наследия ЮНЕСКО, и там можно найти здания, построенные в самом начале нашего времяисчисления. Город был обыденно полон суетящимися туристами, хотя до начала сезона оставалась еще пара недель. Во время нашего прибытия, многие небольшие кофейные заведения были еще закрыты, а паромное движение редкое. Поэтому у нас особо не было выбора, во сколько покинуть город и начать велопоход. Мы поехали на единственном утреннем быстроходном судне. Место назначения Вела Лука находилось на острове Корчула в четырех часах пути от Сплита, и мы очень хотели залезть на велосипеды уже до обеда. Но нам не разрешили брать велосипеды на борт, и один член команды поехал на грузовике по суше. Поскольку он уже ехал сюда из Эстонии с транспортом для всей компании, то в этих лишних паре часов поездки не было ничего сложного, и когда мы швартовались, машина уже ждала нас в порту.

Как уже стало традицией наших велопоходов, первый активный день проходил в спокойном темпе. Никто не гонял, хотя движение было редкое.  У нас было достаточно времени, чтобы успевать замечать окружающие пейзажи с природой и деревенской жизнью, и привыкнуть к майскому теплу. Прибыв в место ночлега, у нас осталось перед ужином немного времени, чтобы пойти познакомиться с городом Корчула, но мы старались держаться вместе со своими, чтобы получше узнать друг друга и быть бодрыми на следующее утро.

Ранним утром следующего дня мы вновь отправились на паром, на этот раз вместе с велосипедами, чтобы двинуться дальше, в портовый город Оребикус, где нас с намого начала ожидал длинный подъем. Наш путь лежал между горами (справа) и чистым синим морем (слева). Вдали стали виднеться длинные ряды знакомых растений – весь регион тонул в типичных виноградных лозах. Разумеется, местный климат просто идеально подходит для плантаций, и по дороге одна за другой стали появляться указатели на ту или иную винодельню. Общим голосованием, мы решили приостановить поездку посреди дня, и отправиться дегустировать вино. Мы выбрали местом остановки Донья Банда, где мы смогли среди прочих попробовать темное крепкое вино хорватской марки Plavac Mali (ее название происходит их местного виноградного сорта, plavac – синий, mali – маленький), которое потом хвалила вся наша группа.

Мы уже собрались продолжать путь, когда возникла идея пойти вечером поужинать в какой-нибудь из местных ресторанов.  По правде говоря, отельный ужин предыдущего дня был не на самом высоком уровне, и наш проводник стал без лишних вопросов и конкретных планов обзванивать рестораны Трпань, чтобы организовать иной вариант для нашей большой (16 человек) группы. Удача нам улыбнулась и трубку взял владелец Konoba River, одним из первых вопросов которого был, что мы желаем на ужин – папа как раз отправлялся в море. Какое везение! Чего еще желать! Казалось, что мы имеем дело с семейным предприятием, и видимо нас будут потчевать традиционной кухней.

И как оказалось по прибытию на место, мы были правы. Еще выяснилось, что Konoba River на самом деле сейчас находится в стадии постройки, но это не помешало хозяевам предоставить нам ужин и зрелищ. Двери открыли специально перед нашим приходом, и как только мы успели сесть, нам принесли первые блюда. Владельцы ресторана, отец и сын, большинство вечера просидели в нашей компании, и в один момент папа схватил гитару и начал петь. Что таить, скоро это переросло в дружное хоровое пение. Напитки для ужина организовали в соответствии с нашими желаниями, из соседнего магазинчика и от соседа; в числе прочего нам предложили попробовать домашнее традиционное сливовое бренди сливовитзи. Мы узнали, что множество прибрежных ресторанчиков — это семейные предприятия. Если учесть еще и популярность домашнего размещения, то нет смысла удивляться, что среднестатистический турист успевает пообщаться с хорватскими семьями так же много, как и мы в тот вечер

Марш-броски следующего дня (Из Трпани в Макарска и оттуда на остров Брач) доставили больше всего удовольствия из всего похода. Ветра практически не было, хотя мы и ехали по прибрежным магистралям. Длинные спуски, которые поднимали скорость до астрономических цифр, создавали настоящий экстаз, который можно было несколько раз компенсировать силовыми тренировками на резких серпантинах на адской жаре. Эти два дня мы ночевали в городке Бол, построенном вокруг охотничьего порта, и некоторые члены группы использовали здесь возможность провести время на пляже. Береговая линия Бол имеет свое название Zlatni Rat (или Золотой Мыс), так как она белой чистой стрелой уходит в море, создавая из-за сильного течения прекрасные условия для катания на виндсерфинге.

К концу похода мы вернулись обратно в Сплит, и совершили последнюю вылазку из города. По дороге мы встретили много велосипедистов, которые направлялись на велосоревнования и создавали своеобразный парад. Поскольку мы случайно оказались в конце парада, то нам тоже досталась частичка подбадриваний любопытных вдоль дороги. Не самый плохой способ для окончания путешествия.